金橋（別名：武漢市黃埔大街至金橋大道快速通道工程跨京廣鐵路斜拉橋），位于湖北省武漢市漢口地區東北方向，是一座獨塔雙索面預應力混凝土箱梁斜拉橋，也是中南地區第一座跨鐵路斜拉橋。該橋全長260m，跨度組成為138m+81m+41m，橋面從39.0m到49.899m非對稱寬度，橋下跨越京廣鐵路、合武鐵路等12條鐵路線。
2011年6月17日，金橋橋塔封頂，2011年9月8日凌晨3時16分，金橋合龍全部完成。至此總長43.9公里的武漢大道全線貫通，于9月30日全線通車。金橋緊鄰武漢城內最大立交竹葉山立交，扼守武漢大道咽喉。作為武漢大道最重要的節點控制工程，金橋以其獨特的設計理念創同類型跨鐵路斜拉橋中橋面最寬、主跨138米橋面變截幅度最大、南北橋梁跨度和東西橋面寬度"雙不對稱"建造難度最大三項中國紀錄。該項目獲"武漢市市政工程金獎"。
歷史沿革
2011年6月17日，金橋橋塔封頂。同年9月7日，金橋宣告合龍，至此總長43.9公里的武漢大道全線貫通。2011年9月23日上午7時50分，金橋開始攤鋪瀝青，這也是武漢大道最后刷黑的一段，并于9月30日通車。
設計參數
金橋位于漢口地區東北方向，為獨塔雙索面預應力混凝土箱梁斜拉橋，全長260m，跨度組成為138m+81m+41m。主塔在下橫梁處采用塔、梁、墩固結體系。主塔采用“A”型結構，包括塔座、下塔柱、下橫梁、中塔柱、中橫梁、上塔柱、上橫梁。主塔總高度為101.7m，橋面以上為79.0m。主梁為雙邊箱梁截面形式，橋面標準寬度39.0m，從里程K2+346.144至K2+177.6方向由39m寬漸變至49.899m。主塔橫梁內設置fpx=1860MPa、直徑15.2mm高強度低松弛鋼絞線，上塔柱斜拉索錯固區設置“井”字形frx=785MPa、JL直徑32mm預應力精軋螺紋鋼筋。金橋下塔柱采用體外支架翻模法分2段施工，下橫梁連帶2側塔柱分兩層施工，中上塔柱擬采用爬模分14節段施工。
運行情況
金橋主梁主跨由北向南跨越京廣、合武鐵路、動車運用所站線、位于金橋大道下穿鐵路橋涵的正上方，公鐵交叉現狀鐵路共有11股道，均為電氣化鐵路。
施工特點
施工技術難度大
金橋項目是武漢歷史上的第一座陸上斜拉橋，大橋創下中國同類型橋梁的三項紀錄：主跨138m為中國陸地斜拉橋跨度第一；橋體重量為中國同類橋第一；橋面也是同類橋第一寬度，最寬處近達50m。
主梁掛籃懸澆施工難度大
金橋主梁為雙邊箱梁截面形式，主跨側主梁變寬段主梁頂板寬度由39.001m線性變寬至49.899m。采用掛籃施工，梁本混凝土（285~304m3）一次性澆筑完成。掛籃施工荷載在中國同類橋最大。
安全風險大
金橋主梁掛籃懸澆施工跨11股電氣化鐵路線。
價值意義
金橋緊鄰武漢城內最大立交竹葉山立交，扼守武漢大道咽喉。作為武漢大道最重要的節點控制工程，金橋以其獨特的設計理念創同類型跨鐵路斜拉橋中橋面最寬、塔體最高、跨度最大三項中國紀錄。
所獲榮譽
相關事件
2025年4月21日，湖北武漢金橋大道高架路上，一輛寶馬汽車起火燃燒，消防已將明火撲滅。
參考資料 >
武漢金橋大道立交橋―金橋.中鐵大橋勘測設計院集團有限公司.2025-04-21
國內第一跨陸地斜拉橋合龍 武漢大道月底通車.天門網.2025-04-21
我國最長的城市快速路武漢大道30日正式建成通車.中國政府網.2025-04-21
武漢大道.中鐵大橋勘測設計院集團有限公司武漢分公司.2025-05-09
11年前的今天，金橋大道陸地斜拉橋橋塔封頂|武漢日歷.長江網.2025-04-21
“金橋”開始攤鋪瀝青.北方網.2025-04-22
4月21日，湖北武漢金橋大道高架路上，一輛小車起火，目前明火已被撲滅。.今日頭條.2025-04-21