文超，男 1984年5月生，江西宜春人。工學(xué)博士，西南交通大學(xué)講師，碩士生導(dǎo)師。2012年1月博士畢業(yè)于西南交通大學(xué)交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)。主持國家自然科學(xué)基金青年基金1項、高等學(xué)校博士學(xué)位點專項研究基金（新教師）1項、四川省教育廳科技項目1項，參與國家級及省部級項目十余項。以第一作者（通訊作者）發(fā)表學(xué)術(shù)論文35篇，包括：SCI 源刊4篇、EI數(shù)據(jù)庫收錄15篇、CSCD核心庫收錄4篇、Springer數(shù)據(jù)庫收錄3篇、中文核心期刊論文4篇。
基本簡介
以第一作者（通訊作者）發(fā)表學(xué)術(shù)論文35篇。
包括：SCI 源刊3篇、EI數(shù)據(jù)庫收錄12篇、CSCD核心庫收錄3篇、Springer數(shù)據(jù)庫收錄3篇、中文核心期刊論文4篇，有3篇學(xué)術(shù)論文在交通運輸領(lǐng)域規(guī)模最大、最有影響力的“世界交通運輸年會（TRB）”上交流，1篇學(xué)術(shù)論文在“第七屆世界高速鐵路大會”上交流，1篇學(xué)術(shù)論文在“第九屆世界高速鐵路大會”上交流。
于2016年至2017年下半年赴滑鐵盧大學(xué)從事博士后研究工作一年。
授權(quán)國家發(fā)明專利2項
承擔(dān)的主要項目：
學(xué)術(shù)論文
代表性25篇論文：
Chao WEN*、Qiyuan PENG、Yuhong CHEN、Juanjuan REN，Modelling high-speed trains using triangular fuzzy number workflow nets. Journal of Rail and Rapid Transit，2014，Vol. 228(4):422-430. (SCI收錄)
Chao WEN*、Jianguang Li、Qiyuan Peng、Bingyu Li、Juanjuan Ren，Predicting high-speed train operation conflicts using workflow nets and triangular fuzzy number，Journal of Rail and Rapid Transit，2015，Vol.229（3）：268-279(SCI收錄).
Qiyuan PENG、 Chao WEN*、Chaozhe JIANG、Yanling WEI.Collaborative Mechanism of High-Speed RailwayDispatching System. Intelligent 自動化技術(shù) & Soft Computing,2014, 20(4):637-649. (SCI收錄)
Chao WEN*、Tengzi LONG、Jianguang LI、Qiyuan PENG, Haiqing YU, Chaozhe JIANG. Key Trains Identifying and Its Reasonable Ratios in High-speed Rail Timetable. 94th Annual Meeting of the 搬運作用 Research Board（TRB）, USA，Washington D.C.， January 2015.
Jianguang LI, Chao WEN*, Haiqing YU, Xiaozhu Chen, Qiyuan PENG. Simulation Analyses of Capacity Coordination of High-speed rail Stations and Lines. 94th Annual Meeting of the 搬運作用 Research Board（TRB）, USA，Washington D.C.，January 2015.
Qiyuan PENG , Yongxiang ZHANG, Chao WEN*, Jianguang LI, Chaozhe JIANG. Automatic Approval of Railway Car Requisition Plans for One Type of Car. 94th Annual Meeting of the 搬運作用 Research Board（TRB）, USA，Washington D.C.，January 2015.
徐培娟、彭其淵、文超*、郭經(jīng)緯、占曙光，基于THERP—Markov 原理的高鐵列調(diào)人因可靠性分析，交通運輸系統(tǒng)工程與信息，第14卷，第6期，133-140，2014. （EI收錄）
文超*、彭其淵、陳芋宏，高速鐵路列車運行沖突機理，交通運輸工程學(xué)報，第12卷，第2期，119-126頁，2012.（EI收錄）
文超*、彭其淵、陳芋宏，高速鐵路列車運行沖突判定及其實現(xiàn)，西南交通大學(xué)學(xué)報，第47卷，第5期，867-873頁，2012. （EI收錄）
Chao WEN*、Bingyu LI，Train Operation Adjustment Based on Conflict Resolution for High-speed Rail，Journal of Transportation Security，Vol. 6，No. 1，pp77-87，2013. (Springer數(shù)據(jù)庫收錄)
文超*、陳芋宏，大理-瑞麗鐵路通過能力適應(yīng)性計算及加強，科學(xué)技術(shù)與工程，第13卷，第3期，274-278頁，2013. （中文核心）
文超*、彭其淵、陳芋宏，高速鐵路單個列車運行沖突消解策略研究，科學(xué)技術(shù)與工程，第13卷，第10期，136-142頁，2013. （中文核心）
榮譽獎勵
中國鐵道學(xué)會科技獎 二等獎 2012年
科研團(tuán)隊
科研團(tuán)隊介紹
“2011計劃”高速鐵路調(diào)度指揮安全保障理論與技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊成員
教學(xué)信息
主編出版《高速鐵路運輸組織基礎(chǔ)（第2版）》、《高速鐵路調(diào)度指揮（第2版）》教材，參編《鐵路行車組織（第2版）》教材
2012-2015年 主講本科課程“行車組織BI”、“行車組織BII”、“行車組織AI”、“行車組織AII”
2014-2015年 主講本科通識課程“交通縱橫”
主講“高速鐵路概論”、“高速鐵路運輸組織”MOOCs課程
參考資料 >