東興市站，是新建中越鐵路防城港市至東興段站點之一。東興市站為中間站性質車站，中心里程DK46+270，距離江山半島站27.240km，遠期辦理過境車。東興市站近期按2臺6線規模建設，預留進一步發展條件，設一座以辦理集裝箱作業為主的貨場、動車存車場，預留高鐵快運條件。
東興市站站房設于線路左側（靠城市側），初期設到發線6條，有效長850m，設450m×12m×1.25m基本站臺1座及450m×11m×1.25m中間站臺1座，10m寬地道1座；在越南端站房同側設貨場1座（含168m×30m堆場一處），貨物線2條，承擔本站到發貨物的裝卸作業。并根據需要配備相應的生產生活設施；在貨場與正線間設動車存車場，初期設動車存車線2條，預留6條，并預留辦理高鐵快運條件；車站越南端利用正線盡頭線作為機待線，共2條，有效長60m；車站防城港市端站房對側設牽出線1條，有效長450m；防城港端站房同側設工區1處，設大機停放線1條，軌道車停放線2條。本方案車站范圍內正線軌頂設計高程為65.04m。
東興站始發車次0輛，東興站途經車次2輛，東興站終到車次0輛。
地理位置
廣西東興市那永水庫和大溝龍水庫北側。
車站環境現狀
東興市站為中間站，現狀位于農村林地丘陵地帶，周邊為農灌溝，與東興市水源距離超過5km。，根據城市污水規劃圖，周邊規劃布設城鎮污水管網，經化糞池處理后納入城鎮污水處理系統。
運營分析
根據沿線經濟現狀與發展規劃，以及沿線主要廠礦企業布局。初期東興市站貨物發到總量為156×104t，其中發送95×104t，到達61×104t（包括越南方向經公路到本站的中轉量）；近期貨物發到總量為59×104t，其中發送32×104t，到達27×104t；遠期貨物發到總量為97×104t，其中發送56×104t，到達41×104t。發送貨物主要為工藝品、肉脯、水果干等，到達貨物主要為食品、日用百貨等輕快貨物。本項目運營后，沿線沒有危險品運輸。
最新進展
2016年4月21日至22日，廣西壯族自治區人大常委會楊道喜副主任到防城港市市調研所聯系推進的重大項目中越鐵路防城港至東興段鐵路項目。楊道喜一行實地察看了防東鐵路路線走向及東興市站選址，并召開座談會聽取有關部門對項目進展情況的匯報，與有關部門負責人一同就鐵路建設技術標準以及有關的前期工作進行了討論研究。
2016年11月9日，東興市人民政府門戶網站公布的《東興市城市總體規劃（2012－2030）》透露，東興市將規劃建設東興至防城港輕軌，途經防東鐵路東興市站。
2017年2月23-24日，廣西壯族自治區鐵建辦副主任韋仕軍赴防城港市市開展項目現場踏勘并主持召開防城港至東興鐵路征地拆遷實物量調查及費用測算工作進展情況檢查會。與會人員現場踏勘了項目設計的東興市站站址。
2017年12月7日，廣西壯族自治區發展和改革委員會網站消息，防城港至東興鐵路項目可研獲批。東興市站設在那永水庫和大溝龍水庫北側。
2017年12月13日，黃強余率隊到中越鐵路防城港至東興段東興市站及防城港市中醫院遷建項目現場辦公，協調解決項目推進困難和問題。
2018年3月13日，中國鐵路經濟規劃研究院發布《中越鐵路防城港至東興段東興站建筑概念設計方案信息公告》。根據公告，東興市站車場規模為2臺6線，建筑規模控制在15000平方米以內。
2018年4月9日，廣西壯族自治區環境保護廳對《新建鐵路中越鐵路防城港至東興段建設項目（非輻射類）環境影響報告書》進行審批公示。
背景延伸
防東鐵路可行性研究報告已獲批，新建線路長47.6公里，全線設防城港北站、東興市站，預留江山半島站。
中越鐵路防城港市至東興段位于廣西防城港港市境內，線路左線由既有欽防線K166+550處引出，沿既有欽防線并行至防城港站北端折向西，跨越東興大道，高架于擁軍路，跨北部灣大道后跨西灣，以隧道穿皇帝嶺后在江山鄉南側設江山半島站，出站后沿濱海公路通道行進至江平鎮北側設江平鎮站，出站后從黃淡水庫大壩南側約200m處經過，在欽州－東興高速公路東興收費站南側1km處跨欽東高速公路，然后在東興黃橋變電站北側約35m處經過，最后在那永水庫和大溝龍水庫北側設東興市站。
參考資料 >
東興站列車時刻表 - 列車時刻表 - 911查詢.911查詢.2020-10-09