雙列深溝球軸承的設計基本上與單列深溝球軸承相同。深溝球軸形的滾道加上滾道與鋼球之間有極好的密合度。雙列深溝球軸承除了承受徑向負荷外，還可以承受作用在兩個方向的軸向負荷。
概述
標準的雙列深溝球軸承是4200A、4300A型。A型軸承沒有裝球缺口。兩個增強尼龍保持架分別從軸承兩側插入。雙列深溝球軸承除具備高于單列深溝球軸承1.62倍的徑向承載能力外，還可承受軸向載荷。
特點
雙列深溝球軸承適合應用在一個單列深溝球軸承的負荷能力不足的軸承配置。對于外徑和內徑與深溝球軸承相同的雙列深溝球軸承，其寬度較大，負載能力也大大高于62和63系列的單列深溝球軸承。
標準的深溝球軸承為普通組徑向內部游隙。
對中誤差
雙列深溝球軸承的內外圈之間有對中誤差時，都會導致附加負荷。從而增加鋼球和保持架承受的負荷，縮短軸承的工作壽命。因此，允許的角度誤差只有2弧分。任何更大的角度誤差都會導致噪音的增加。
保持架
雙列深溝球軸承裝有兩個玻璃鋼增強尼龍66保持架。SKF后綴為TN9.
裝有尼龍保持架的深溝球軸承可以在高達120℃的溫度下運行。
保持架的特性不受用于一般滾動軸承的潤滑劑的影響，但某些合成油或以合成油為基油的潤滑脂和含有大量極壓添加劑的潤滑劑在高溫應用時除外。
應用
最小負荷
為使軸承獲得良好運行。雙列深溝球軸承像所有球軸承和滾子軸承一樣，必須承受一定的最小負荷，尤其是在高速或高加速度，又或在負荷方向快速改變下工作。在這些工況下，球和保持架的慣性力以及潤滑劑內的摩擦將對軸承的滾動產生不良影響，在球和滾道之間可能會產生對軸承據損害性的滑動運動。
使用注意事項
在低溫狀態下起動或者潤滑脂粘度很高的情況下，可能需要更大的最小負荷，軸承之稱的重量，加上外力，通常以超過所需的最小負荷。若尚未能達到最小負荷，該軸承必須施以額外的徑向負荷。
軸向負荷的承載能力
如果雙列深溝球軸承要承受純軸向負荷，一般情況下不得超過0.5Co。過大的軸向負荷可能會大幅度降低軸承的工作壽命。
軸承型號和規格
參考資料 >