石吉高速公路即江西省石城（閩贛界）至吉安高速公路項(xiàng)目是國(guó)家主干道泉州市至南寧高速公路江西境內(nèi)的一段，泉州至南寧中國(guó)高速公路是國(guó)家規(guī)劃的“7918”高速公路網(wǎng)中的第十五橫，路線起于福建省泉州市，途經(jīng)福建永安市、吉安市、湖南的衡陽(yáng)市、永州市及廣西的桂林市、柳州市。
路線規(guī)劃
石吉高速公路項(xiàng)目是國(guó)家主干道泉州至南寧高速公路江西境內(nèi)的一段，是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的第三橫主骨的主要路段。路線起始于石城縣縣東南10公里處的贛閩省界五里亭，與福建省境內(nèi)永安至寧化高速公路相接，途經(jīng)石城、寧都縣、興國(guó)縣、泰和縣，終于泰和縣以北11公里處的石山鎮(zhèn)，與大慶市至廣州高速及泉南高速公路相連，全長(zhǎng)190.719公里。
設(shè)計(jì)方案
石吉高速公路其中江西省境內(nèi)長(zhǎng)約300公里，計(jì)劃分兩期建設(shè)，一期為石城至吉安縣段，長(zhǎng)190.719公里，二期為吉安至蓮花段，長(zhǎng)約110公里。
根據(jù)本項(xiàng)目工可報(bào)告的預(yù)測(cè)結(jié)果，到遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年2030年，本項(xiàng)目總交通量平均為34538輛（標(biāo)準(zhǔn)小客車）/日。根據(jù)工可報(bào)告對(duì)設(shè)計(jì)速度、通行能力和車道數(shù)進(jìn)行論證分析及相關(guān)審查意見(jiàn)，本項(xiàng)目擬按高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度分三段采用：起點(diǎn)至寧都縣段長(zhǎng)約46公里(五里亭～寧都互通)100公里/小時(shí)，寧都至泰和段長(zhǎng)約109公里(寧都互通～灌溪互通）為80公里/小時(shí)，泰和至終點(diǎn)段長(zhǎng)約35公里（灌溪互通～泰和樞紐互通）為100公里/小時(shí)。主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、主線按雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為100（80）公里/小時(shí)，路基寬度為26（24.5）米，（分離式路基為13（12.25）米），橋梁與路基同寬；
2、設(shè)計(jì)荷載為公路―Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為1/300（特大橋）和1/100（大、中、小橋及路基）；
3、主線路面采用瀝青砼，路面標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100KN；
4、互通立交連接線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
5、隧道采用連拱和分離式兩種斷面形式，設(shè)計(jì)行車速度為100（80）公里/小時(shí)，單洞凈寬10.75（10.25）米，建筑限界高度均為5.0m；
建設(shè)價(jià)值
石吉高速既是中國(guó)高速公路的重要組成部分，也是江西省高速公路網(wǎng)第三橫的重要路段，隨著武吉（武寧縣至吉安市）、景鷹（景德鎮(zhèn)市至鷹潭市）等高速公路的建成通車，瑞贛（瑞金市至贛州市）及鷹瑞（鷹潭及瑞金）和石吉（石城至吉安）等高速公路的相繼開(kāi)工建設(shè)，在未來(lái)幾年內(nèi)，江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)絡(luò)將基本形成。
石吉高速公路的建成后將進(jìn)一步完善江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的功能作用，對(duì)加強(qiáng)沿海地區(qū)與內(nèi)陸中西部的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、改善區(qū)域現(xiàn)有路網(wǎng)交通壓力、帶動(dòng)沿線紅色旅游資源的開(kāi)發(fā)利用、促進(jìn)當(dāng)?shù)厥〗?jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，乃至我國(guó)國(guó)防建設(shè)等都具有十分重要的意義。
設(shè)置站點(diǎn)
路線走向及主要控制點(diǎn)
本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于石城縣東南約10公里處的贛閩兩省交界五里亭，與福建省永寧高速公路銜接。沿線經(jīng)以下縣市地區(qū)：
贛州市：
石城縣朱坑鄉(xiāng)、屏山鎮(zhèn)（設(shè)石城互通、石城服務(wù)區(qū)），
寧都縣固村鎮(zhèn)（跨濟(jì)南—廣州高速公路，設(shè)寧都樞紐互通）、固厚鄉(xiāng)、長(zhǎng)勝鎮(zhèn)（跨昌廈公路）、竹笮鄉(xiāng)（設(shè)寧都互通、寧都服務(wù)區(qū)）、青塘鎮(zhèn)、賴村鎮(zhèn)（跨319國(guó)道，設(shè)寧都西互通）。
興國(guó)縣梅窖鎮(zhèn)、古龍崗鎮(zhèn)鎮(zhèn)（設(shè)古龍崗互通）、興蓮鄉(xiāng)、鼎龍鄉(xiāng)（設(shè)興國(guó)互通、興國(guó)服務(wù)區(qū)）、長(zhǎng)岡鄉(xiāng)、瀲江鎮(zhèn)、方太鄉(xiāng)、崇賢鄉(xiāng)、高興鎮(zhèn)（設(shè)興國(guó)西互通）。
吉安市：
泰和縣老營(yíng)盤鎮(zhèn)、上鄉(xiāng)、中龍鄉(xiāng)、灌溪鎮(zhèn)（設(shè)泰和東互通、贛江服務(wù)區(qū)）萬(wàn)合鎮(zhèn)、沿溪鎮(zhèn)、墾殖場(chǎng)、澄江鎮(zhèn)（設(shè)泰和互通），終于泰和縣以北約11公里處的石山鄉(xiāng)（設(shè)泰和樞紐互通），與大慶－廣州高速公路昌泰段相連。
路線共經(jīng)過(guò)上述兩個(gè)設(shè)區(qū)市的4個(gè)縣共26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。路線總長(zhǎng)190.72公里。沿線主要河流水庫(kù)有石城琴江、寧都梅江、泰和贛江、興國(guó)長(zhǎng)岡水庫(kù)、泰和老營(yíng)盤水庫(kù)等。與G206、G319、G105國(guó)道，S337、S227省道、昌廈公路相交。主要景點(diǎn)有石城天寨風(fēng)景區(qū)、興國(guó)寶石寨風(fēng)景區(qū)，沿線山清水秀、植被茂密，風(fēng)景宜人，礦產(chǎn)資源豐富。
建設(shè)開(kāi)銷
主要工程數(shù)量及工程造價(jià)
本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)190.719公里，其主要工程數(shù)量如下：
1、路基土石方
全線路基土石方3157.982萬(wàn)立方米；其中土方：1783.123萬(wàn)立方米、石方1374.59萬(wàn)立方米，平均每公里土石方16.594萬(wàn)立方米。
2、路面
全線瀝青混凝土路面4170千平方米。
3、橋涵構(gòu)造物
全線共設(shè)橋梁146座（含主線上跨分離立交），總長(zhǎng)30458.1米，其中：特大橋：2274米/2座；大橋：24164.1米/83座；中橋：930米/15座；小橋：49.18米/2座；主線上跨分離立交：3040.8米/44座，平均每公里橋梁長(zhǎng)度達(dá)159.7米；全線設(shè)置涵洞291道，平均每公里1.5道；全線設(shè)置通道203道，平均每公里1.07道。
4、隧道
全線共設(shè)隧道21304.5米/20座；其中：特長(zhǎng)隧道：4267.5米/17座；長(zhǎng)隧道：11906.5米/6座；中隧道：2693.5米/4座；短隧道：2437米/9座；平均每公里隧道111.71米。
5、互通立體交叉
全線共設(shè)置10處互通式立交：石城互通、寧都樞紐互通、寧都互通、寧都西互通、興國(guó)東互通、興國(guó)互通、興國(guó)西互通、灌溪互通、泰和北互通、泰和樞紐互通。全線互通式立交平均間距19.04km，其中最大間距為興國(guó)西至泰和東互通，間距為33.4km；最短間距為泰和縣至泰和樞紐互通，間距為8.83km。
另全線共設(shè)置分離立交53處（其中支線上跨6處）。
6、防護(hù)及排水
全線防護(hù)工程工數(shù)量35.14萬(wàn)立方米；排水工程圬工數(shù)量32.84萬(wàn)立方米。
7、沿線管理及服務(wù)設(shè)施
全線共設(shè)4個(gè)服務(wù)區(qū)、1個(gè)養(yǎng)護(hù)中心、8個(gè)匝道收費(fèi)站、1個(gè)主線收費(fèi)站、1個(gè)管理中心、3個(gè)隧道管理所。
8、全線概算總金額102.786億元，平均每公里造價(jià)5401萬(wàn)元。
建成通車
2010年9月16日上午9時(shí)，江西省石城（閩贛界）至吉安高速公路順利通車，標(biāo)志著江西省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。
參考資料 >