東營飛機場位于東營市人民政府駐地東北地區方向13公里處，由勝利石油管理局投資建設，濟南空軍工兵二團勘察設計，并承擔機場設備訂貨和安裝任務。按二級承備機場標準設計，保證三叉戟、安托諾夫An-12等中型戰略運輸機安全起落。工程分兩期建設，一期工程于1984年10月開工，次年9月基本竣工，共完成場道、房建、通訊、導航、夜航設備安裝、調度、氣象站等9類72項工程，總造價4662萬元。
機場信息
機場跑道長2200米，寬50米，為砼式結構，兩端600米，厚0.27米，中端厚0.25米。兩端安全道長400米，寬100米，平行滑行道長2200米，寬18米；3條聯絡道長150米，寬16米；土質迫降場長2200米，寬90米；中間停機坪長240米，寬88米，面層混凝土厚0.27米。整個機場占地約200公頃。
機場共購進各類設備168臺（套、部），已安裝120臺，其余48臺存于倉庫內待安裝。調度、氣象、通訊、導航、電力主要設施安裝就位，運轉正常，各種車輛良好。
修建歷史
1985年9月23～24日，由勝利油田會戰指揮部和濟南軍區空軍組成的一期工程竣工驗收組，認定工程質量總體優良。隨后開始機場二期工程建設，主要有候機樓、航管樓、綜合樓、雙回電力線等項目及配套工程。由于機場建設初期缺乏經驗，有關項目審批手續不符合國家規定程序，致使東營機場第二期工程于1986年5月停止建設。1987年7月12日，東營市人民政府以東政發85號文，向山東省人民政府上報《關于請求啟用東營機場的報告》。省政府組織實地考察后，于1988年2月19日，以魯政發19號文件向國務院上報《關于啟用東營機場的請示》。1989年4月15日，國務院、中央軍委以國函28號文件，作出《關于東營民用機場建設問題的批復》。同意東營機場建設立項，并確定由東營市人民政府負責機場的經營管理。東營市人民政府和勝利石油管理局收到《批復》后，成立東營機場工作領導小組，在加強機場一期工程管理的同時，對機場的進一步完善和正式啟用通航問題多次研究。
人員編制
東營機場自建設以來，人員編制變化較大。籌建階段，按二級單位航站要求，從濟南軍區空軍部隊各機場抽調96名干部、戰士轉業到機場，從事各項專業工作。后來勝利油田又培訓15名專業技術人員充實機場。由于機場緩建，大部分人員陸續調出機場。1989年12月縮編，暫定編38人。1995年，有干部8人，職工30人，從事調度、氣象、通訊、導航、站勤等各項專業工作。
參考資料 >
東營勝利機場.民航資料.2023-12-23