1904年1月，全國(guó)最早的省級(jí)鐵路公司川漢鐵路總公司正式成立。川漢鐵路的預(yù)訂路線由成都市經(jīng)內(nèi)江市、重慶市、州至湖北漢口，全長(zhǎng)約1980公里。1911年5月，清朝以鐵路國(guó)有為名向英、法、德、美四國(guó)銀行團(tuán)借款筑路，出賣路權(quán)，引發(fā)民憤，掀起了以四川省會(huì)成都為中心的全川保路風(fēng)潮，成為辛亥革命的導(dǎo)火線。
公司建立
1903年（清光緒二十九年）6月，錫良由熱河都統(tǒng)調(diào)任四川總督。在赴川上任途中，上奏清廷，提出“自設(shè)川漢鐵路公司，以辟利源而保主權(quán)”。錫良的奏議得到清廷的批準(zhǔn)和四川紳民的擁護(hù)。1903年9月，清政府設(shè)立商部衙門，頒布《鐵路簡(jiǎn)明章程》。錫良依照《章程》規(guī)定，經(jīng)過一番籌備，1904年1月在成都岳府街正式設(shè)立官辦的川漢國(guó)鐵集團(tuán)。這是全國(guó)最先成立的省級(jí)鐵路公司。此后，各省效行，先后有10多個(gè)省成立鐵路公司。川漢鐵路預(yù)訂路線，由成都市經(jīng)內(nèi)江市、重慶市、夔州到湖北漢口，全長(zhǎng)約1980公里。
集股章程
1905年1月，錫良制定《川漢鐵路總公司集股章程》55條，明確宣布不借外債，不招外股，專集華股。股本來(lái)源除認(rèn)購(gòu)之股、官本之股和公利之股外，主要是“抽租之股”，也稱“租股”。
租股的抽收辦法，一般是隨糧征集，值百抽三，帶有強(qiáng)制性。所抽租股均按市價(jià)折銀，填給股票，每50兩一股，按年領(lǐng)息，路成后可分紅利。
公司改組
由于租股是川漢鐵路公司的主要經(jīng)濟(jì)命脈，因此四川省紳民強(qiáng)烈要求改官辦為民辦。1905年7月，錫良被迫同意改官辦為官紳合辦。1907年3月改為商辦，定名為商辦川省川漢鐵路有限公司。此后，公司聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)著名鐵路專家詹天佑為總工程師，1909年12月在宜昌市舉行開工典禮。
結(jié)果和意義
1911年5月，清朝借鐵路國(guó)有之名，向英、法、德、美四國(guó)銀行團(tuán)借款筑路，出賣路權(quán)，激起民憤，掀起了以四川省會(huì)成都為中心的全川保路風(fēng)潮，并成為辛亥革命的導(dǎo)火線。
民國(guó)成立后，北洋政府派員接收川漢鐵路公司，改為官辦。但直到解放，四川省沒有鋪上一條鐵路鋼軌。
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